Udstødningsophæng

"Hvad ikke haves, kan skaffes eller laves" Det var et af min gamle chef, hedengangne Poul Bøjstrups sloganer. Og det måtte jeg så igang med. Ophænget under bagsædet, før bagtøjet, kan ikke skaffes længere. Man bruger to ophæng fra vistnok en 544, svejser dem på noget pladejern, forskønner det med noget maling og så har man det ophæng man behøver.

Gearkasseophæng

Gearkasseophænget er boltet fast med fire bolte. Desværre måtte jeg konstatere, at gevindene i venstre side var amerikaner knoklede (Vrid tingene på plads, med en skruetrækker op i gevindene) og boltene har dermed tabt deres funktion, nemlig at holde gearkassen på plads. Jeg måtte bore de bestående huller op og lave nyt gevind i en lidt større dimension, 12 mm. Nu sidder den fast og der er selvfølgelig anvendt rustfrie stålbolter,

Sprinklersystem

Sprinklersystemet er monteret, der var ikke nogen egentlig udfordring, andet end at klipsene, som holder slangen, skal monteres med forsigtighed, for ikke at ødelægge lakken. Endvidere har jeg monteret det sidste slangestykke fra forgreningen, med en gummibøsning, for at sikre, at den ikke falder af studsen, når der kommer tryk på. Forgreningen sidder præcis midt imellem dyserne, for at undgå forskelligt tryk.....

Forlygter monteret

Så er begge forlygter monteret, det tog lidt tid og finde ud af hvordan det hele hang sammen, men nu ser det hele fint ud. De kan justeres via et skrue og fjedersystem. Ledningerne var "nøgne", så de fik lige en gang vulkaniseringstape.

Elnettet

Elnettet er i forbavsende pæn form, efter 47 år. Der er dog visse steder hvor stofnettet, der omslutter ledningerne, er blevet en smule træt. Der findes en løsning på det problem, og det er vulkaniseringstape. Det er genialt, virker nærmest som en cykellap på en slange (prøv at tage den af igen!), bortset fra, at det her tape klistrer uden sulotionen. Det giver et fedt resultat og er nemt at arbejde med.

Benzintilførsel

Hvor kobberrøret endte, kom der gummi og benzinfilter..... Pas på at det ligger pænt og ikke kommer i berøring med bærearmene

Motor, ventiler

Så er der fyldt olie på motoren, alle huller er lukkede og det var tid til at stille ventiler. Men først satte vi batteriet til startmotoren og snurrede motoren nogle gange, således at olien var pumpet godt og grundigt rundt. Ventilerne blev indstillet og toplåget monteret. Samtidigt målte vi olietrykket og det var pænt højere end foreskrifterne på bilen.

Lister

Så er rude- og tagrendelister monteret. Rudelisterne kræver en god nylonsnor og sulfo, hvor tagrendelisten skal have en god gang tectyl på indersiden inden montering. Tectylen er flydende et god stykke tid og skulle uheldet være ude, så beskytter den, hvor der er eventuelt er slået noget lak løs....

Bremser, gruppe 5 færdig

Så er bremserørene monteret færdig og bremsevædske påfyldt og systemet udluftet og justeret på plads. Bremserørene er jo købt som et sæt "klar til montering", men det skal man ikke lade sig narre af, for det er de ikke. Så er det godt at kende en der har den slags værktøj. Det er ret sjovt at lave bremser, i hvert fald i et en-kreds system.

Styrtøj

Så er styrstængerne og sporingsstangen monteret. husk at give sporingsstangen noget fedt ved kugleleddene.

Blinklys foran

Blinklysene er monteret korrekt, selvom mange gerne vil have det hvide positionslys nedad...... Igen her skal man lige gå efter med en lille rundfil, for at få overskydende maling bort. monteres med tectyl i hullerne...

Varme, defrost tilsluttet

De nye papslanger er købt for længe siden og åbenbart bare noget standard "lav det selv om" projekt til sidst, hvis I forstår. Jeg lavede en lille slids i pappet og monterede det med strips, det sidder vældigt godt fast nu.... reguleringskonsollen er også pudset og monteret.

Dækken til reservehjul

Så fik jeg lavet (syet) et nyt dækken til reservehjulet. Det gamle lugtede ikke så pænt og var noget medtaget.

Døre og dørlister

Dørene går at samle langt hen af vejen. Det eneste jeg ikke samler indtil videre er trækvinduer, ruder og skrabelister, da jeg skal justere pyntelisten, efter dørene er monteret, så de kan flugte flot med listerne på for- og bagskærm. Grunden til det er muligt at justere pyntelisten er, at den ikke er monteret med med de originale clips. Derved undgår man også at lakken ødelægges i hullerne (monteret med samme system, som pyntelisten på bagskærm)

. Gummilisten på døren skubbes enkelt ind i rillen, med brug af forsigtighed, "list" og noget sæbe. Det giver ømme fingre, :-)
Gummilisten i døråbningen skæres i smig og den skal limes, for den flotteste finish. Samtidigt kan man montere måtter og hockeystave, der til dels er monteret med kliksystemet til måtterne.  

Manifold og vandkøling

Manifoldet er renset og monteret... Endvidere er alt vandkøling under manifold også på plads.

Dynamo - generator

På den originale 67'er p1800 sad der en dynamo, men den har ikke den kvalitet, som en bil der samles i 2014 skal have. Derfor er den udskiftet med en generator. Den passer bare ikke helt i forhold til fæstet af remstrammeren. Så jeg måtte lige lave et afstandsstykke. Heldigvis havde jeg en gammel bærekugle, som let kunne modificeres, så der er ikke længere en udfordring på generatorfronten.