tirsdag den 7. april 2015

Nu er jeg snart ved vejs ende

Jeg kan snart ikke lave mere på bilen selv, så nu beror projektets færdiggørelse af hjælpende hænder, gode gerninger og viljer. Forbroen skal shimmes, forhjulene spores. Der skal også justeres lygter og finjusteres lidt hist og her. Det store sidste ryk er el i motorrum og tænding. Jeg har ganske enkelt ikke ekspertisen til at færdiggøre ledningsføringen til overdrive, sikringsdåser og laderelæ. Ej heller tændingen.
Selve bilen bliver trukket ud af garagen i weekenden og der kommer selvfølgelig billeder fra begivenheden her i bloggen. På snarligt gensyn.

Klar til montering af fronthjelm

Nu kan jeg snart ikke lave mere selv. Jeg mangler at montere et sæde i passagersiden og et panel i førersiden. Fronthjelmen har jeg gjort klar til montering af, det skal man være to til. Jeg har lavet afstandsstykker på ca 2 mm, og sat dem på med lidt gaffatape. Det burde betyde, at den bare sidder perfekt, uden at man behøver justere en masse. :-)

Udluftning af kobling

Sønnen måtte hjælpe til ved pedalen, og nu er der fyldt bremsevædske i, og koblingen er udluftet. Jeg synes ikke rigtigt den tager ved. Den skal vi lige have givet noget massage. Bremsevædske er noget værre skidt, hvis det kommer på malingen, så jeg tog mine forholdsregler, med en klud omkring låget.

Rat og førersæde

Der skulle lige justeres en smule ved Hardyskiven, men nu sidder rattet perfekt. Førersædet er også monteret, gav boltene lidt kobberfedt, det skader ikke. Husk at montere fjederen på sædet først, det er nemmere at sætte fjederen i fæstet i bunden af bilen bagefter.

Det begynder at ligne en P1800

Så er frontgitteret monteret, med nye bolte og låseblik.

Tændingslås

Tændingslåsen har fået ny cylinder og dermed også nøgle. Det er så den fjerde nøgle til bilen. De tre andre er til dørene, bagklappen og benzinpåfyldningen. Tændingslåsen er efter min mening et af bilens svage punkter. Den sidder fast i instrumentbordet med to små skruer. Jeg synes ikke det virker optimalt, så jeg har lavet en lille forbedring, med et spændebånd og et stykke plade, jeg havde til overs fra et byggeri for mange år siden. Nu sidder tændingslåsen fast. Den tidligere ejer, har faktisk beskadiget aluminiumen ved tændingslåsen. Det sker ikke igen....



Splashplates

De flotte splashplates blev monteret med nye gummilister. De er sikkert kun flotte indtil der kommer en undervognsbehandler forbi.


Bagtøj spændes

Når bilen står på hjulene kan bagtøjet spændes. Det er vigtigt at det sker når der er vægt på, ellers kan man ødelægge gummibøsningerne. Panhardstangen skal lirkes på plads. Jeg løftede bilen op i højre side, så der kom vægt på venstre, og så skubbede hustruen på højre side i "gyngende" bevægelser indtil bolten kunne skubbes i.

Stænklapper

Stænklapperne er normalt monteret med selvskærende skruer. Jeg har valgt at bolte dem på. Det skåner karossen. Det er selvfølgelig noget pillearbejde, men man er gladere bagefter.

torsdag den 12. marts 2015

På egne fødder

Efter mange år på bukke, er den nu kommet ned på jorden, Volvoen har fået hjulene på.



Endnu mere døre

Som sagt, start oppefra øverste panel, derefter håndtagene og til sidst det nederste panel.Husk den lille forcromede pynteliste bagerst på døren, ellers er det om igen.... Man kan sagtens se på billederne. hvilket der er gammelt og nyt. Men det er bare fordi billederne er taget med blitz, man kan ikke se så stor forskel i virkeligheden. Rudehejshåndtaget kan godt være svært at montere, men sæt klipsen på først, så kan man skubbe håndtaget ind, og så klikker det i ret nemt....







Døre næste kapitel

Jeg samlede dørene. Det gik faktisk fint, man skal bare begynde i den rigtige ende. Først skulle bolte og skruehoveder males over med den origimnale farve, ellers er det jo ikke rigtigt, når inspektørerne kigger bilen efter i sømmene. Det gøres jo for at boltene ikke skal rasle ud. Gad vide om ikke Locktite er det man bruger nu om dage. Beklædningen skal sættes på oppe fra. Først ved side- og trækrude, derefter monteres håndtaget til rudehejset. Så skal dørhåndtaget på, og til sidst den nederste del at beklædningen. Men før alt det, skal pyntelisten lige justeres, så det sidder snorlige hele vejen fra forskærm til bagskærm. Der skulle bores nye huller til spejl, husk tectyl når man er færdig.Gaffatape er fantastisk, det virker fint til at holde listen på plads, inden den skrues helt fast.





Køler og kilerem

Var meget let at montere. Der var bare nogle gamle gummibøsninger. der skulle fjernes og så var gitteret fyldt med tvist, altså gamle klude, ikke chokoladen.... Jeg havde også held med at rette lameller op forsigtigt med en hobbykniv.


Dørstop

Er en stor udfordring. Originalt er dorstoppet nittet fast i a-stolpen. Men det origimale værktøj findes ikke , i hvert fald ikke i nærheden af mig. Så må man improvisere. Jeg bruge en umbraco skrue, og et hylster med gevind, som dem man samler køkkenskabe med. En skive på hver side, og så en klump locktite i hullet. Det virker præcis som den nittede model (ses på første billede), den klemmer ikke og dørstoppet går som en drøm.




Speedertræk

Jeg har været noget træt af situationen omkring speedertræk. Det er en af de ting man ikke kan købe længere, og dog. Jeg fandt et sæt hos SU specialisten, Han får dem åbenbart produceret et eller andet sted. Ellers skal man fuske noget sammen fra en gammel Amazon. Jeg skal justere det helt på plads, når der er kommet gang i motoren..

Tændspole

Jeg har købt en ny tændspole, der passer til den nye strømfordeler. Det er dog lidt af en udfordring at montere en ny tændspole i en gammel bil. Så der var ikke andet for end at "udhule" den gamle tændspole, fræse malingen af og skære lidt af i toppen. Så kunne den nye tændspole trykkes i den oprindelige. Så fik den noget hammerlak og nu synes jeg den ser ret fed ud. Og så passer den jo i den oprindelige udskæring og huller til boltene.



søndag den 8. februar 2015

Højre fordør

Så er højre fordør monteret. Nu mangler jeg kun at sætte paneler på indeni og male over skruer og bolte, så de ikke falder ud under kørslen. Jeg måtte bore nye huller til sidespejlet, idet de bestående huller var for små. Det er lidt nervepirrende at bore i en helt ny dør, men jeg tog mine forholdsregler så boret ikke smuttede. Pyntelisten er nu justeret, så den flugter hele vejen fra forskærm til bagskærm. Huskede selvfølgelig at påføre tectyl i de nyborede huller.